TTE500+ Upgrade Turbolader für Audi TTRS/RS3 8J 8P 8V
TTE500 Hybrid Turbolader auf Basis des K16 für TTRS und RS3
Für die Produktion des TTE500 Upgrade Turboladers, verwendet TTE ein spezielles gefrästes Verdichterrad aus hochfestem Aluminium und sehr dünnen Schaufeln.. Es ist nicht nur größer als das Serienteil, sondern außerdem mit der extended Tip Technologie ausgestattet. Es fördert daher deutlich mehr Luftmasse und spricht trotzdem sehr früh an. Das serienmäßige Verdichtergehäuse wird dazu mit einer CNC Fräse bearbeitet, damit es das neue Rad aufnehmen kann.
Das Turbinenrad erfährt den bewährten Abschliff durch TTE, das sogenannte Clipping. Dabei werden die Enden der Turbinenschaufeln zu einer bestimmten Kontur abgerundet, was den Durchsatz erhöht, die Belastung auf die Turbine verkleinert und damit den Abgasgegendruck verringert.
Die verwendete 360° Lagerung sorgt für eine höhere Belastbarkei. Die serienmäßige Druckdose des Wastegates wird an die neuen Umgebungsbedingungen angepasst, indem sie mit einer stärkeren Feder ausgestattet wird. Durch die TTE Klammern, kann die Federrate sogar vom Besitzer weiter angepasst werden, falls dies gewünscht, oder notwendig ist.
Wuchten
Die äußerst präzise Balance eines jeden TTE Turboladers ist ein Schlüsselelement für die Langlebigkeit, den Klang und die Funktion, daher wird bei TTE auch auf diesen Vorgang ganz besonders viel Wert gelegt. Jedes einzelne Bauteil wird anfangs mit bis zu 2800 U/min in mehreren Ebenen ausbalanciert. Anschließend wird die Rumpfgruppe montiert und dynamisch, wieder in mehreren Ebenen mit bis zu 250.000 U/min gewuchtet. Dieser Prozess findet bei TTE auf einer VSR (Vibration Sorting Rig) Wuchtmaschine statt, jedem Turbolader liegt ein Wuchtprotokoll bei, das Sie anhand der Seriennummer eindeutig Ihrem TTE Lader zuordnen, und jederzeit nachvollziehen können, mit welchen Werten Ihr Turbolader das Werk verlassen hat.
Fakten
- Original Borg Warner Gehäuse, von TTE bearbeitet
- Spezielles, gefrästes TTE Verdichterrad
- Original Borg Warner K16 Turbine mit Abschliff
- Modifiziertes Verdichtergehäuse mit CNC gefrästem Einlass
- CNC bearbeiteter Ansaugstutzen
- Optimierte Lager- und Laufspiele
- Verstärkte TTE 360° Motorsportlagerung
- Modifizierte Druckdose
- Läufer in mehreren Ebenen, dynamisch gewuchtet, mit Protokoll
- Leistung von über 500 PS möglich
- Einbau an original Position
- Entwickelt, Produziert und gebaut von TTE
Der Preis für den Umbau Ihres Serienladers gilt nur bei Zusendung eines lauffähigen, unbeschädigten Originalladers. Sollte das zugesendete Teil für einen Umbau nicht in Frage kommen, erhalten Sie nach dem Zerlegen einen Kostenvoranschlag.
Der Umbau ist nur möglich bei Zusendung eines originalen K16 Turbos aus dem TTRS oder RS3.Kundenrezensionen:
